酷游ku游备用网址:飞驰“趁其不备”紧跟新能源车企涨价潮 乘联会：对全行业劝化不大

　　零部件代价的不休攀升，梅赛德斯-驰骋终于没有扛起一切。4月2日，业内有音信称，驰骋中国将从今日起上调个人正在售车型的厂商倡议零售价。

　　对此，驰骋方面回应财联社记者时呈现，近期受个人原质料代价大幅上涨及环球供应链欠缺的影响，自4月2日起对个人正在售车型的厂商倡议零售代价举行调节。“这是咱们正在中国商场第一次针对个人车型做代价调节。”驰骋方面夸大。

　　“(涨价)很骤然。”有驰骋4S店贩卖职员告诉记者，目前后台贩卖体系尚未做出调节，但从4月3日起消费者置备新车，将根据调节后的代价履行。“假设是4月2日前交了订车意向金，并向厂家申报的，仍可能根据涨价前的官目标导价。”

　　俄乌时势以及赶过一年的芯片欠缺、大宗商品涨价等要素，给行径维艰的汽车缔造商带来了更大压力，但率先受到攻击的并不是古代燃油汽车企业。记者统计出现，本年3月以后，特斯拉以七天调涨三次的节拍拉开了新一轮涨价的序幕后，比亚迪、上汽、广汽、吉祥、幼鹏、理念等均纷纷官宣上调贩卖代价，以至连创维汽车也不各异。目前，此轮代价调节涉及品牌已逾20个。

　　“提供不够，使得车企向导价上涨。”正在乘联会秘书长崔东树看来，原质料代价近期涨幅大大超过了业内预期，之前良多车企与供应商签定的答应代价比拟低，车企的压力还不大，而新能源汽车涨价潮，则是上游质料接连涨价后，下游车企无奈做出的应对方法，“而今驰骋也上调了官目标导价，这意味着燃油车板块也同样受到了波及。”

　　值得提神的是，3月，涨价给造车新实力们带来了“反向营销”，幼鹏汽车、哪吒汽车、理念汽车和零跑汽车当月交付量均破万。此中，零跑初度达成了交付过万，而守住了“不涨价”的底线的蔚来汽车却不料垫底。业界以为，正在不远的来日，恐怕古代燃油车企们也会参与涨价雄师中。

　　“汽车行业举座并不会迎来涨价潮。”崔东树以为，与新能源企业比拟，古代车企需求萎缩，涨价底气不够。

　　银河证券研报指出，电动车厂商鳞集告示新一轮涨价，一方面是芯片欠缺、原质料上涨，造车本钱增长；另一方面是供幼于求，购车列队期待时期较长，动辄俩三月，以至半年时期，这给了电动车企涨价的底气。

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