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酷游ku游备用网址:十年固守车规芯片企业练就中国KungFu的独门绝技

2022-01-27 17:54:39 | 来源:酷游ku游登录 作者:酷游ku游官网

  国内车规级MCU企业上海芯旺微电子有限公司(ChipON,以下简称:芯旺微电子)迎来公司缔造十周年。细数芯旺微电子十年来的成长过程,基于KungFu全自立IP 内核的8位、32位MCU产物历经几代更迭,已得胜颠末大宗的墟市验证与客户认同,出现墟市价格。依附低功耗、高牢靠、高功能、优异的划一性和牢固性等特征,已与一汽、长安、春风、上汽、上汽通用五菱、长城、奇瑞、吉祥、BYD、GE、幼鹏、理念等优良品牌发展深度合营,同时进入了韩国当代、德国大家等海表车厂供应链体例,共计取得了20余家车企的青睐。

  繁多车企对芯旺微电子产物的追捧显示出,国产汽车MCU正在高端利用场景中落地的拐点已至。万世以还,国产MCU产物正在中国墟市更目标于正在消费电子和工控范围的利用,但正在墟市需求连续飞腾、供应告急的气氛下,再加上本土化供应趋向掀起的国产替换海潮下,以芯旺微电子为代表的国内车规级MCU企业正依附多年的堆集成果新一波的成长盈余——连续扩张汽车利用范围。

  国产MCU何如正在汽车范围打破利用逆境?这是眼前国内芯片安排企业和车企们的合伙疑难。而率先取得繁多车企确定的芯旺微电子成了国产MCU打破行业利用拐点的样本,值得探究。

  MCU(Microcontroller Unit)即微左右器,按照差其余功能目标可分为消费级MCU、工业级MCU、车规级MCU和军工级MCU。差别利用范围对MCU的哀求纷歧,MCU产物良率哀求从消费级-工业级-车规级-军工级递增,利润空间也随之递增。避开军工级范围的特地性,就墟市利用的普遍性而言,汽车范围位于MCU利用的天花板,因此成为繁多MCU企业眼中的“香饽饽”。

  不表此前国内企业MCU要进入汽车利用范围并阻挡易。正在相对固化的汽车供应链中,车企是较为强势的一方,国产MCU举动新入者要翻开合营形象,要处理的题目不少。

  一方面,车规级 MCU 因为认证周期长、牢靠性哀求高,不少企业难以达标,目前能量产车规级MCU的国内企业并不多,纵使少许较为老牌的国内芯片安排企业,因为起步较晚,其车规级MCU也仍处于客户验证倒入以至是研发阶段。另一方面,国产车规MCU面对庞大的海表逐鹿敌手,环球MCU芯片行业发现日美企业会集度较高的态势,据东方财产数据显示,以瑞萨、恩智浦、意法半导体等为代表的企业攻陷绝对上风,CR5达75.6%。另少见据显示,正在环球车规半导体范围,欧美日巨头攻陷近95%份额,中国汽车半导体自立化率以至一度亏折1%,车企导入新国产MCU品牌产物的动力亏折。

  缺芯潮的发作给国产MCU带来了新时机。2020年闭以还,正在连续伸张的缺芯潮中,海表各大MCU巨头产物货期发现耽误趋向,此中供货尤为告急的ST以至正在一切2021年间,局部车规MCU型号供货均处于“配货状况”:货期不明,需按照厂家配货再敏捷布置发货。汽车企业一“芯”难求,缺芯汽车面对无法交付的处境,“国产替换”成了车企刚需,有量产产物的国内芯片安排企业顺势进入MCU利用的深水区。

  值得注视的是,芯旺微电子MCU正在汽车范围的利用突围并非有时,早正在缺芯潮发作前,芯旺微电子就已结束车规MCU系列产物的量产和局部汽车客户的导入,已成果局部车企客户的订单,缺芯潮的发作对芯旺微电子的道理正在于加快了企业车规MCU的利用经过。

  正在取得繁多车企承认的背后,是时势所需,更蕴藏着芯旺微电子的独门“光阴”——一律自立的IP KungFu内核的生态魅力。

  国产MCU成长至今,其内核目前酿成了Arm、RISC-V、国产自研IP“三分全国”的式样,此中Arm内核是主流,RISC-V是新起之秀,国产自研IP却鲜有人涉足,而芯旺微电子选的正是这条少有人挑选的道,更困难的是,芯旺微电子得胜地将该自立内核推向了领域化墟市利用。

  芯旺微电子措辞人向芯师爷呈现,正在芯旺微电子创始团队组修之初,团队并没有急于正在旧例的通用内核上研发产物,反而挑选效力研发全自立IP KungFu内核,让内核办事于产物自己,去界说和研发基于用户需求的产物,将主动权给予产物和用户,晋升产物的分别性、牢靠性和安好性,正在利用端一向拓宽范围。

  2012年,芯旺微电子创始团队正式缔造公。



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